Varför detta är en gång i livet en chans att omforma hur vi reser

Varför detta är en gång i livet en chans att omforma hur vi reser Panimoni / shutterstock

Transportsektorn har påverkats lika mycket som någon annan av coronavirus. Detta är inte en normal period av störningar, som vanligtvis orsakas av leveransbrister som trafikolyckor eller industriella åtgärder. I detta fall är det bristen på efterfrågan som är problemet.

När världen äntligen uppstår från pandemin och resebegränsningarna upphör, kommer en helt reservoar med upptagen efterfrågan plötsligt att släppas när människor försöker kompensera förlorad tid. Men vid den tidpunkten kunde sektorn redan se mycket annorlunda ut, och månader med lockdown kunde ha ändrat beteendemönster för alltid. Så vad kommer krisen att betyda för hur vi reser i framtiden?

De kortsiktiga förändringarna är tydliga: transporter har begränsats till personer som endast åker nödvändiga resor. Med undantag för leveranser med livsmedel och medicin har andra former av resor sjunkit brant. Specifikt har bilresor sjunkit markant medan anekdotiska bevis tyder på att antalet passagerare i varje bil har minskade ytterligare, och promenader och cykelturer har varit begränsade.

Ännu mer dramatisk har varit nedsmutsning i användning av kollektivtrafik. Flygbolag och flygplatser är skärande tjänster och personal medan du söker statliga räddningaroch bussoperatörer använder liknande strategier. Storbritanniens privatägda tågföretag har effektivt redan nationaliserats.

Mindre flygning, mer promenader

Detta kommer att ha djupa långsiktiga effekter. Även om resor för att träffa vänner och familj bör vara relativt opåverkade, kommer andra resor att förändras avsevärt. I synnerhet är affärsresor med flyg och långväga resor sårbara för att vara ersatt av videokonferenser, och vi kanske ser mindre pendling när människor och organisationer blir mer vana vid fjärrarbete.

Det är också mycket troligt att den stabila nedgången på höggatan kommer att påskyndas snabbt, kanske irreversibelt, när hemleveranstjänster trivs i deras ställe. Mindre säker är kanske vad som händer med fritidsresor. Kommer det efter pandemin att finnas ett kraftigt upptag i bio, kyrka, pub eller restaurangbesök, eller kommer människor att ändra sina vanor för gott?

Åtminstone på medellång sikt bör allt detta innebära mindre flygresor och färre järnvägsresor på längre avstånd, och fler promenader, cyklar och endast bilresor när människor blir mer motvilliga att dela med andra. Av samma anledning kunde taxibilar och minibussar se mindre affärer, vilket också kan pendla järnväg, buss och buss bland människor som har verkliga alternativ.

Under tiden kommer den största effekten på utbudssidan sannolikt att ersätta ett betydande antal verkliga transportresor med "virtuella resor". Slutligen har många branscher kämpat för att få komponenter och råmaterial som behövs för att tillverka eller sälja sina egna produkter, särskilt på grund av att fabriker i Kina stängdes under stora delar av första kvartalet 2020. Detta har utsatt bristen på motståndskraft i hur många företag som driver , vilket i vissa fall leder till en omvärdering av hur de flytta sina produkter eller tjänster från leverantör till kund.

Från plan och tåg till internet

Vad allt detta betyder för samhället är ganska blandat. På lokal nivå kan mer bilanvändning och mindre kollektivtrafik leda till trafikstockningar, förseningar, trafikolyckor, luft- och bullerföroreningar och social isolering. Men fler resor som ersätts av internetbaserade aktiviteter kan mildra dessa effekter.

Avser längre resor, energianvändning och koldioxid ser ut att falla i en post-coronavirusvärld när människor växlar från plan och tåg till internet. Det antas naturligtvis att internet har det tillräcklig bandbredd för att klara. Sammantaget antyder detta att pandemin mycket väl kan minska transportsystemets miljöpåverkan, men kanske till en kostnad av en långsammare ekonomisk tillväxt.

En chans att proaktivt forma transport

I framtiden kommer operatörer av kollektivtrafik att behöva försäkra användare om att de inte kommer att smittas. Detta innebär mer rengöring, skyddande skärmar, förbättrade luftfilter och mindre täta sittplatser. Krisen kan också leda till att transportleverantörer granskar hur tjänsterna levereras på rutt- och nätverksnivå. Mer grundläggande ger pandemin ett bra tillfälle för dem att se igen på hela idén om kollektivtrafik, både när det gäller affärsmodeller och hur sektorn möter behoven hos en snabbt föränderlig marknad.

För regeringen är detta en chans att proaktivt forma en gång i livet hur transport levereras och användsoch att stödja och främja de mest effektiva transportsätten. Detta beror på att den extrema och utdragna karaktären av de åtgärder som införts för att bekämpa pandemin tvingar oss att omvärdera nästan alla aspekter av hur vi lever. Detta kan i sin tur bryta ned de vanor och attityder som ligger till grund för så många beslut på alla nivåer om hur, var, när och varför vi reser.

Så hur ska promenader och cykling uppmuntras först, följt av buss, järnväg och annan delad transport, och först sedan bilen? En knappspak är att omfördela utrymme mot fotgängare, cyklister och bussar genom dedikerade körfält och bort från privatbilen. Andra alternativ för att förbättra kollektivtrafiken inkluderar nationalisering eller andra mer direkta linjer med offentlig kontroll, subventionering av mer socialt nödvändiga tjänster som busslinjer på landsbygden och avgift för enstaka bilar för att få tillgång till överbelastade områden.

Regeringar kan också driva informationskampanjer som främjar "rätt val av läge" och flytta till bättre integrering av tjänster. Detta kan göras igenom Mobility-as-a-Service applikationer, där transportleverantörer erbjuder "paket" liknande de från mobiltelefonleverantörer. Dessa kan inkludera reseplanering, bokning och betalning över olika typer av transporter för en engångsbiljett eller genom ett prenumeration (tänk dig: tio brittiska tågresor per år, 50 uber-rider och obegränsad e-cykeluthyrning).

Om författaren

Marcus Enoch, professor i transportstrategi, Loughborough University och James Warren, universitetslektor, teknik och innovation, Open University

Denna artikel publiceras från Avlyssningen under en Creative Commons licens. Läs ursprungliga artikeln.

relaterade böcker

Drawdown: Den mest omfattande planen som någonsin föreslagits för att omvända global uppvärmning

av Paul Hawken och Tom Steyer
9780143130444Mot bakgrund av utbredd rädsla och apati har en internationell koalition av forskare, yrkesverksamma och forskare kommit ihop för att erbjuda en rad realistiska och djärva lösningar på klimatförändringen. Ett hundra tekniker och metoder beskrivs här-några är välkända; något du kanske aldrig har hört talas om. De sträcker sig från ren energi för att utbilda flickor i låginkomstländer till markanvändningspraxis som drar kol ut ur luften. Lösningarna finns, är ekonomiskt lönsamma och samhällen runt om i världen håller för närvarande på att anta dem med skicklighet och beslutsamhet. Finns på Amazon

Utformning av klimatlösningar: En policyhandbok för lågkol Energi

av Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Med effekterna av klimatförändringen redan på oss är behovet av att minska de globala utsläppen av växthusgaser inget mindre än brådskande. Det är en skrämmande utmaning, men tekniken och strategierna för att möta den finns idag. En liten uppsättning energipolicy, utformad och implementerad väl, kan leda oss till en framtid med låga koldioxidutsläpp. Energisystem är stora och komplexa, så energipolitiken måste vara fokuserad och kostnadseffektiv. One-size-passar-alla tillvägagångssätt kommer helt enkelt inte att få jobbet gjort. Policymakers behöver en tydlig, omfattande resurs som beskriver energipolitiken som kommer att få störst påverkan på vår klimatframtid och beskriver hur man utformar dessa policyer väl. Finns på Amazon

Detta förändrar allt: Kapitalism vs. Klimat

av Naomi Klein
1451697392In Detta förändrar allt Naomi Klein hävdar att klimatförändringen inte bara är en annan fråga som ska lämnas snyggt mellan skatter och hälsovård. Det är ett larm som kräver att vi fixar ett ekonomiskt system som redan misslyckas på många sätt. Klein bygger noggrant fallet för hur massivt att minska våra utsläpp av växthusgaser är vår bästa chans att samtidigt minska ojämlikheterna i olikheterna, återinföra våra brutna demokratier och bygga om våra slagna lokala ekonomier. Hon avslöjar den ideologiska desperationen av klimatförändringsförnekarna, de geoengineers messianiska vansinne och den tragiska defeatismen av alltför många vanliga gröna initiativ. Och hon visar exakt varför marknaden inte har och kan inte fixa klimatkrisen, men kommer istället att göra saker värre, med alltmer extrema och ekologiskt skadliga utvinningsmetoder, tillsammans med katastrofal katastrofkapitalism. Finns på Amazon

Från Utgivaren:
Inköp på Amazon går för att täcka kostnaden för att få dig InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, och ClimateImpactNews.com utan kostnad och utan annonsörer som spåra dina surfvanor. Även om du klickar på en länk men inte köper dessa valda produkter, betalar allt annat du köper i samma besök på Amazon oss en liten provision. Det finns ingen extra kostnad för dig, så var vänlig bidra till insatsen. Du kan också använd denna länk att använda till Amazon när som helst så att du kan hjälpa till att stödja våra ansträngningar.

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

följ InnerSelf på

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Få det senaste via e-post

{Emailcloak = off}

SENASTE FILMER

Små planktongdrivprocesser i havet som fångar två gånger så mycket kol som forskare trodde
Små planktongdrivprocesser i havet som fångar två gånger så mycket kol som forskare trodde
by Ken Buesseler
Havet spelar en viktig roll i den globala koldioxidcykeln. Drivkraften kommer från en liten plankton som producerar ...
Klimatförändringar hotar dricksvattenkvaliteten över de stora sjöarna
Klimatförändringar hotar dricksvattenkvaliteten över de stora sjöarna
by Gabriel Filippelli och Joseph D. Ortiz
"Drick inte / koka inte" är inte vad någon vill höra om sin stads kranvatten. Men de kombinerade effekterna av ...
Att prata om energiförändring skulle kunna bryta klimatdynan
Att prata om energiförändring kan bryta klimatnedgången
by InnerSelf Staff
Alla har energihistorier, vare sig de handlar om en släkting som arbetar på en oljerigg, en förälder som lär ett barn att vända ...
Skördar kan möta dubbla problem från insekter och ett värmande klimat
Skördar kan möta dubbla problem från insekter och ett värmande klimat
by Gregg Howe och Nathan Havko
I årtusenden har insekter och växterna de livnär sig i en co-evolutionär strid: att äta eller inte vara ...
För att nå nollutsläpp måste regeringen ta itu med hinder som stänger folk från elbilar
För att nå nollutsläpp måste regeringen ta itu med hinder som stänger folk från elbilar
by Swapnesh Masrani
Ambisiösa mål har fastställts av de brittiska och skotska regeringarna för att bli netto-noll kolekonomier 2050 och 2045 ...
Våren anländer tidigare i USA, och det är inte alltid goda nyheter
Våren anländer tidigare i USA, och det är inte alltid goda nyheter
by Theresa Crimmins
Över stora delar av Förenta staterna har ett uppvärmningsklimat avancerat vårens ankomst. I år är inget undantag.
Den senaste istiden berättar för varför vi måste bry oss om en 2 ℃ temperaturförändring
Den senaste istiden berättar för varför vi måste bry oss om en 2 ℃ temperaturförändring
by Alan N Williams, et al
I den senaste rapporten från den mellanstatliga panelen för klimatförändringar (IPCC) sägs att utan en väsentlig minskning ...
En stad i Georgia får hälften av sin elektricitet från president Jimmy Carters solfarm
En stad i Georgia får hälften av sin elektricitet från president Jimmy Carters solfarm
by Johnna Crider
Plains, Georgia, är en liten stad som ligger strax söder om Columbus, Macon och Atlanta och norr om Albany. Det är…

SENASTE ARTIKLAR

Orkaner och andra extrema väderkatastrofer uppmanar vissa människor att flytta och fånga andra på plats
Orkaner och andra extrema väderkatastrofer uppmanar vissa människor att flytta och fånga andra på plats
by Jack DeWaard
Om det verkar som extrema väderkatastrofer som orkaner och eldbränder blir allt vanligare, allvarligare och ...
Om alla bilar var elektriska skulle UK-koldioxidutsläpp sjunka med 12%
Om alla bilar var elektriska skulle UK-koldioxidutsläpp sjunka med 12%
by George Milev och Amin Al-Habaibeh
COVID-19-nedstängningen har lett till minskad förorening och utsläpp i Storbritannien och runt om i världen, vilket ger en tydlig ...
Brasiliens Jair Bolsonaro är förödande ursprungsland, med världen distraherad
Brasiliens Jair Bolsonaro är förödande ursprungsland, med världen distraherad
by Brian Garvey och Mauricio Torres
Amazonasbränderna år 2019 drev den största förlusten för ett år av brasiliansk skog på ett decennium. Men med världen i ...
Varför länder inte räknar utsläpp från varor de importerar
Varför länder inte räknar utsläpp från varor de importerar
by Sarah McLaren
Jag skulle vilja veta om Nya Zeelands koldioxidutsläpp på 0.17% inkluderar utsläpp producerade från produkter tillverkade ...
Gröna bailouts: Förlita sig på kompensering av kol kommer att låta förorenande flygbolag från kroken
Gröna bailouts: Förlita sig på kompensering av kol kommer att låta förorenande flygbolag från kroken
by Ben Christopher Howard
Coronavirus-pandemin har grundat tusentals flygplan och bidragit till den största årliga nedgången i CO₂ ...
Längre växande säsonger har en begränsad effekt på kampen mot klimatförändringar
Längre växande säsonger har en begränsad effekt på kampen mot klimatförändringar
by Alemu Gonsamo
Klimatuppvärmningen leder till tidiga källor och försenade kolumner i kallare miljöer, vilket gör att växter kan växa för en ...
Både konservativa och liberaler vill ha en grön energiframtid, men av olika skäl
Både konservativa och liberaler vill ha en grön energiframtid, men av olika skäl
by Deidra Miniard et al
Politiska uppdelningar är en växande fixtur i USA idag, oavsett om ämnet är äktenskap över partier, ...
Hur klimatpåverkan av nötkött jämförs med växtbaserade alternativ
Hur klimatpåverkan av nötkött jämförs med växtbaserade alternativ
by Alexandra Macmillan och Jono Drew
Jag undrar över klimatpåverkan av vegansk kött kontra nötkött. Hur jämför en mycket bearbetad patty med ...